Denkrichting 3: Autovrij

Het lijkt misschien mooi, een autovrije winkelstraat, maar ik denk dat Bloemendaal daar niet geschikt voor is. Bovendien blijkt in de praktijk een leegloop van de winkels door slechte bereikbaarheid en moet het weer teruggedraaid (zie Cronjé). Automobilisten gaan hier ook "zoeken" en rondjes rijden naar parkeerruimte die er onvoldoende is.

Autovrij maken is geen optie. Bloemendaal-dorp is niet zozeer een centrum om te winkelen, maar om dagelijkse boodschappen te doen, daarvoor is bereikbaarheid en parkeergelegenheid van groot belang.

Deze optie is zeer onwenselijk voor winkeliers en zeker ook voor mensen die minder mobiel zijn.

In deze optie zullen veel oudere bewoners, kiezen voor winkelen in Heemstede of Santpoort. Optisch natuurlijk prachtig, voor de winkeliers waarschijnlijk einde oefening.

Ook dit circulatieplan vind ik een achteruitgang. Hoe komen de bewoners in het voorste deel van de Boslaan en de Genestetweg? moeten ze een stuk achteruitrijden bij het verlaten van de straat? Lijkt me knap lastig in deze krappe straatjes. Daarnaast wordt de verkeersdruk voor AH nog veel drukker dan het nu is, om nog maar te zwijgen over het kruispunt Hartenlustlaan. Bovendien worden er nog meer nieuwe parkeer-zoekcirkeltjes gecreëerd

Tegen deze variant. Autovrij maken van de winkelstraat klinkt aardig maar is de doodsteek voor de winkeliers. De gemiddelde automobilist heeft geen zin om 140 meter (en meer) zowel heen als terug te moeten lopen als hij moet parkeren aan de Koepellaan.

Slecht plan. Mensen komen juist naar de winkelstraat uit de omliggende plaatsen omdat ze even snel de auto in de winkelstraat kunnen plaatsen. Het gaat al niet zo best met het winkelbestand, en je ziet wat er bijvoorbeeld met de Cronjestraat is gebeurd na het autovrij maken. Bovendien zullen mensen toch altijd eerst zo dichtbij mogelijk willen parkeren. En dan gaan ze dus eerst richting de Albert Heijn rijden en vervolgens weer rond blijven rijden om alsnog een plek te vinden.

Slechtste optie van de drie, begrijp niet dat dit wordt voorgesteld

Wellicht de meer utopische variant, maar het zorgt wel voor veel meer verblijfskwaliteit. Bloemendaal zou zich als een Bergen aan Zee kunnen ontwikkelen met authentieke winkels en ateliers. Als een echt pittoresk dorp met een eigen karakter. Daarmee kan zij zich ook onderscheiden t.ov. Overveen of Aerdenhout. Hetgeen ook van waarde is op langere termijn. Het is alleen ‘anders’ dan ‘nu’. Best een leuke uitdaging om hier doorheen te kijken voordat deze variant gelijk plat wordt geslagen.

Mensen komen in Bloemendaal boodschappen doen, dat is iets anders dan winkelen. Winkelen kan prima autovrij. Om boodschappen te doen is bereikbaarheid met auto en fiets, alsmede voldoende parkeergelegenheid wenselijk.

Het is een slecht en niet doordacht plan om de bloemendaalseweg vanaf de AH autovrij te maken. De winkelstand zal hier onder lijden. En we moeten de winkels juist koesteren! Niet iedereen winkelt met (bak)fiets of benenwagen!

waar blijven de mensen die invalide zijn en afhankelijk van hun auto omdat ze niet ver kunnen lopen

Beste plan. Geeft goed ruimte aan winkelen, voetgangers en fietsers.
Wel zorg hoe je in Genestetweg en Boslaan (stuk bij de winkelstraat) tweerichtingsverkeer goed kan laten gaan, dus zomer ‘opstoppingen’. Verder ook hier teveel parkeerdruk vanuit personeel die de hele dag gaat parkeren in de buurt. Verder ook hier Schoolpad alleen toegankelijk voor fietsers en voetgangers. Ps zou parkeergarage bv onder AH kunnen creëren (geldt ook voor scenario 1 en 2), dit voor winkelbezoek.

De rijrichting in de Potgieterweg verandert. Dit is niet mogelijk, het is eerder bekeken en werd als gevaarlijk gezien

Goed voorstel, maakt de winkelstraat een prettigere verblijfplek en zorgt voor een betere sfeer. Wel vraag of de extra mogelijkheden voor parkeren op de Koepellaan in lijn zijn met aantal verminderde parkeerplekken in de winkelstraat.

Dit lijkt me een onlogische oplossing

Geen optie, de winkelstraat moet gekoesterd worden en daar hoort parkeren bij. Straten in de buurt van de Bloemendaalseweg moet parkeervergunninggebied worden, om bewoners te ontlasten van uitwijkend parkeergedrag van winkeliers, kerk en winkelpubliek

Geen oplossing,
Chaos met verkeer en faillissement van winkels

Slecht plan !
Einde oefening voor de winkeliers !

In dit voorstel is de rijrichting op de Potgieterweg omgedraaid waardoor al het uitgaande verkeer op de Mollaan uit komt.
30 jaar geleden was dit ook de rijrichting en is in overleg met de wethouder de rijrichting aangepast naar de huidige situatie.
De motivering was destijds en geldt nog steeds dat het invoegen op de Mollaan na een flauwe bocht zeer gevaarlijk is en zal leiden tot ongevallen. Dit voorstel kan dus niet onze instemming hebben.

De realiteit is dat winkeliers en pandeigenaren er niet in zijn geslaagd van de Bloemendaalseweg een winkelstraat te maken. Het is een boodschappenstraat gebleven. Daarnaar handelen. Dus geen verbod op de auto, wel ruimer baan voor fiets en boodschappenpubliek. Zeer zichtbare en effectieve autodrempels aan begin en einde winkelstraat. Aandacht voor nieuwbouw. Teveel weinig inspirerende voorbeelden (ook de nieuwe AH) van panden die in een Veluws dorp niet zouden misstaan.

Een autovrije winkelstraat lijkt mooi, maar uit de praktijk weten we dat kleinere winkelgebieden daar onaantrekkelijk van worden.
Veel bewoners zullen ervoor kiezen om naar omliggende gebieden te gaan waar ze wel gemakkelijk met de auto bij de winkels kunnen komen.
Daarbij zijn de parkeerplaatsen meestal slechts kort bezet.

Absoluut geen goed idee. Winkel publiek in Bloemendaal heeft behoefte aan boodschappen doen in winkelstraat. Geen behoefte aan meer ontmoetingsplekken meer dan bestaande. Haarlem heeft die functie in voldoende mate.

Dit is voor niemand een goede optie!

Dit is een waardeloos plan. Wij moeten de winkeliers koesteren. ze hebben er baat bij dat mensen even boodschappen doen en hun auto kunnen parkeren, zeker als we naar de 'grootgebruikers van de winkelstraat kijken. Ook het eenrichtingsverkeer in de omliggende straten is niet logisch, het is niet handig, dat is nog zachtjes uitgedrukt.

Gaat ten koste van de winkeliers, en daarmee ten koste van iedereen in het dorp. Ouderen willen met de auto naar de winkelstraat voor een zak (aard)appels.

Geen optie voor Bloemendaal. 'Winkelen' doen we tegenwoordig online of in de grote steden. De winkel-kracht van een dorp als Bloemendaal zit 'm in een breed kwalitatief aanbod voor de dagelijkse boodschap, daarvoor moet een dorp wel bereikbaar zijn.

Oneens met de parkeerplaatsen voor de woningen Bloemendaalseweg 9a-17. Het karakter van het pleintje verdwijnt en het wordt onoverzichtelijk voor de kinderen. wij wonen hier 28 jaar met vrij uitzicht zonder auto's pal voor het raam. Onduidelijk waarom in alle drie de varianten voor deze parkeervariant is gekozen en wat de belangenafweging voor de gemeente is geweest. De inbreuk op het belang en woongenot van de bewoners aan dit stuk van de Bloemendaalseweg is enorm.

Dit zou de doodsteek zijn voor de winkelstraat. Toch heel veel Bloemendalers willen even snel op weg naar huis een boodschap doen en niet eerst naar huis om de fiets te pakken om vervolgens naar het dorp te fietsen. Dus dan maar naar Overveen. Doodzonde voor de locale slager, groenteboer en poelier. En slepen met je boodschappen van de AH naar een auto 500 meter verderop doe je al helemaal niet.
Waarom eigenlijk veranderen. Het is nu prima! Kost alleen maar gemeenschapsgeld

Ik denk dat mensen zijn vergeten dat daar zijn inwoners boven de winkels op de winkelstraat. Wij moet ook toegang hebben met onze autos om dingen zoals meubels of andere huis nodig heden af te leveren. Het is nu al lastig!

de twee richtingen die nu aangegeven staat op de zomerzorgerlaan van rotonde tot rotonde is op dit moment al te smal voor 2 auto's

Als er een grote parkeergarage onder het bloemendaalse bos kan worden aangelegd dan is deze optie het overwegen waard.

Omdat je in deze optie niet meer kan parkeren in de winkelstraat, dienen er wel in directe omgeving van AH voldoende parkeerplek te zijn. Opheffen van de huidige parkeerplekken bij AH is dus geen optie.

Een autovrije winkelstraat is niet in het belang van de winkeliers maar de rijrichtingenkaart lijkt me de beste van de drie. Want zoekverkeer wordt langs de kortste weg langs aantrekkelijke parkeerplaatsen geleid, waarbij de auto's min of meer achter elkaar aanrijden met minimaal kruisende bewegingen. Als de rijrichting in de oostelijke tak van de Bos en Duinlaan wordt omgekeerd wordt het rijgedrag voorspelbaar (in het centrum steeds linksaf, al is steeds rechtsaf beter)

De rijrichting van de Potgieterweg veranderen is zeer gevaarlijk. Eerder is de rijrichting veranderd, maar vrij snel weer terug gedraaid. Ongelukken vanuit Potgieterweg naar Mollaan. Op het eind van de Potgieterweg is niet te zien wat er links vanuit de Mollaan komt. Ze mogen daar ook nog 50km per uur en rijden soms harder.

Autovrij geen goed idee. Moet mogelijk blijven alleen even snel iets op te halen of af te leveren of een klein boodschapje te doen. Als met
Moet lopen na het parkeren gaat dat ten koste van de ondernemers en hun omzet omdat je die boodschappen dan ergens anders gaat doen. Bv in de cronje waar je wel kunt parkeren ( zij hebben het autovrije ook teruggedraaid)

De Bloemendaalseweg natuurlijk niet autovrij maken! Het is een woonstraat met winkels, waar je boodschappen doet. Het (vaak oudere) publiek wil dicht bij de winkels iets kunnen halen. En ook voor bewoners is het nu al vaak lastig om even bij de voordeur met de auto thuis iets op te halen of te brengen.
En er ontbreekt ook een financieel plaatje bij de denkrichtingen. Autovrij maken zal waarschijnlijk het duurst zijn en is gezien de reacties de minst gewenste. Dus schrap deze variant.

Mooiste en beste optie. Autovrij is goed voor mens en milieu. Het zal de winkeliers juist ook een impuls kunnen geven echt wat van de winkels te maken en op die manier mensen te trekken met een goede warme sfeer, mooiere winkels en beter producten. Extra parkeerplekken op de Koepellaan zijn dan wel een must. Rijrichting Potgieter zou zelfde kunnen blijven als nu en dan het dorp uit via B'daalseweg.

Er wordt bij de winkels nu veel te veel gekeken naar alle oudjes, terwijl de jongere garde daaronder uitwijkt naar andere dorpen omdat het hier allemaal zo oubollig sfeerloos en saaie winkels zijn. Door te focussen op een jongere doelgroep vergroot je de afzetmarkt nu en niet te vergeten ook voor de toekomst. En trek je bovendien meer mensen van buiten. De cronje is wat dat betreft echt niet de juiste vergelijking. Andere doelgroep.

Als je je winkelstraat om zeep wil helpen moet je dit plan uitvoeren. Op naar een woongebied! Dan de bestemmingsplannen voor de winkels wijzigen naar wonen.