Bekijk de drie denkrichtingen

Het type klinkers heeft grote invloed op de sfeer en beleving. Zijn hier ook nog varianten op gemaakt? De getoonde voorbeelden missen naar mijn mening karakter. Hetgeen je wel verwacht in een authentieke winkelstraat.

De huidige bomen en lantarenpalen geven de winkelstraat een monumentaal karakter, dus die moeten behouden blijven. De huidige bloembakken aan de lantarenpalen zijn ook elk jaar weer erg fraai.

De ronde vormen in de visualisaties van denkrichtingen, geven een te moderne uitstraling voor een monumentaal straatje als dit.

Onder alle omstandigheden uitsluitend gebruik van circulair materiaal! Neem voorbeeld aan autenthiek gebakken (klinker)materiaal van de Heuvelweg, Hogeduinendaalseweg of Potgieterweg. Nieuw en gekleurd associeert met elke willekeurige Vinex-wijk. Authentiek is het motto! Misschien is het duurder maar dat is dan feit.

Levert de nieuwe riolering ook een bijdrage aan de bestrijding van de grondwateroverlast? Komt er ook drainage in de Bloemendaalseweg? Veel kelders langs deze weg zijn nat of staan zelfs onder water.

De bestaande bomen blijven toch wel gehandhaafd? Dus niet overal kappen of verplanten maar alleen bomen bijplanten om de weg nog groener te maken, mag ik aannemen?

Wordt er in de varianten ook nog rekening gehouden met akoestiek?

Op dit moment wordt er behoorlijk met brommers door het centrum gescheurd. Vooral veel overlast rondom de AH. Ook van hard stemgeluid en blaffende honden. Mogelijk meer ruimte voor groen aan deze zijde?

Complimenten overigens voor deze website. Leuke manier om de bewoners op deze manier te betrekken.

Één monumentale uitstraling vanaf de mollaan tot en met het kerkplein is een mooi uitgangspunt.

Is bij de kostenopzet rekening gehouden met nadeelcompensatie voor de ondernemers? Ook al wordt het werk in fasen uitgevoerd, dan nog zullen zij een aanzienlijk lagere omzet hebben door de slechte bereikbaarheid van hun zaak. Nadeelcompensatie is een regeling voor schadevergoeding voor rechtmatig overheidsoptreden. Het gaat over schade boven het normale maatschappelijke risico en het bedrijfsrisico, die iemand onevenredig zwaar treft. Daarvan is m.i. sprake. Vindt u dat ook?

Hoe wordt voorkómen dat fietsers (die in twee richtingen mogen blijven rijden, hoop ik) door tegemoetkomende auto's in het gedrang komen? Uitwijken is voor fietsers niet mogelijk waar bloem- en boombakken staan.

Tussen de huidige en oorspronkelijke inrichting Was er een inrichting met slingers en bloembakken. de huidige inrichting was er gekomen omdat deze bakken en slingers veel hinder veroorzaakten. Gaan we met de inrichting met de grote bloembakken weer terug naar deze vorige afgekeurde inrichting?

Bij de verschillende afbeeldingen mis ik de aanduiding van de straatnamen .
svp een duidelijke plattegrond met namen bijvoegen.

Het ‘mee eens’ knopje doet het niet

In alle drie denkrichtingen zie ik een vermindering van parkeerplaatsen. Hoe denkt de gemeente de verloren plekken te compenseren waar de parkeersituatie nu al dramatisch is?

Hangjeugd is nu al een probleem waardoor Albert Heijn helaas sinds 1 januari haar deuren sluit om 21:00 uur ipv 22:00 uur. Als er veel gelegenheid is om te zitten zal dit probleem van hangjeugd toenemen.

Meer kleine kleurrijke vaste planten in plantvakken of bakken kan wel een mooie aanvulling zijn, mits goed onderhouden. Zorg dat de kostenraming én begrotingsaanpassing inclusief meer FTE voor het onderhoud, wordt meegenomen in het besluit om de aanleg door te laten gaan.

Wordt wel gedacht aan laad- en loshavens voor vrachtwagens ter bevoorrading van de winkels en restaurants zonder dat het verkeer op de Bloemendaalseweg moet wachten?

Het 'mee eens' knopje doet het weer!

Goedemorgen,
Ik ben bewoner van Bloemendaalseweg 39a, in het oude postkantoor op de eerste verdieping de zuidelijke helft boven de Hema.
In alle drie de ontwerpen staat een boom gepland op de stoep voor het postkantoor. Deze boom is ingetekend voor de gevel van de noordelijke helft van het postkantoor. Mijn voorkeur zou uitgaan naar positionering van deze boom op de stoep voor de opgang van ons appartement 39a, dit is tussen de ingang van Passie voor Eten en de Hema.
(deel 1 opmerking)

Deel 2 opmerking.
De redenen zijn:
- de nu ingetekende positie ontneemt het mooie uitzicht vanuit de zitkamer van 37 richting de Genestetweg
- ons appartement 39a heeft de slaapkamers aan de voorkant die in de zomer erg warm worden door de middagzon. Een boom op de door mij voorgestelde positie zou bescherming hier tegen bieden.
De boom zou wel een beetje groot formaat moeten hebben. Deze positionering is afgestemd met de bewoners van 37 en met Passie voor Eten.

Bloemendaaler van een andere straat om de hoek: een boom recht voor het oude postkantoor is ook zonde want ik geniet er dagelijks van hoe mooi het pand is gerestaureerd. Een boom zou dit zicht belemmeren.

Voor de bevoorrading van de winkels en bedrijven is geen plek in het plan. Er ontstaat een groot probleem als de Zomerzorgerlaan vanaf de Koepellaan eenrichtingsverkeer wordt. Dan zal al het vrachtverkeer van AH en anderen óf heen óf terug over de Bloemendaalseweg moeten.
De laad- en losplaatsen op de Bloemendaalseweg moeten behouden blijven. Anders staat alles vast.
Bij langs parkeren bij van Vessem, wordt het voor grotere (vracht)auto’s onmogelijk om de Zomerzorgerlaan in of uit te draaien.

Op de het kruispunt Zomerzorgerlaan/Verlengde Koepellaan zie ik in het bestratingsplan volgens mij weer een verkeersdrempel gepland.

De gemeente had hier al eerder een verkeersdrempel willen aanleggen. Daar is door mij en enkele directe omwonenden bezwaar tegen gemaakt. De reden, onze woningen liggen op zeer korte afstand van de weg. De bebouwing dateert uit eind 19e eeuw en alle panden zijn op staal gefundeerd. Na onderzoek heeft de gemeente afgezien van deze verkeersdrempel. Geen drempel hier

Wij zijn erg geschrokken van de uitbreiding van de parkeerhaven richting Mollaan. Dit is ook niet in de kerngroep besproken. De opzet was meer parkeerruimte met teruggave van grond aan het bos en herstel van de oorspronkelijke laan. Dit is in strijd hiermee. Nu gaat er weer extra bos gekapt worden

Ik vind niets terug van de parkeervergunningsplannen, zoals besproken in de kerngroep. Dit terwijl er hier in de straat draagkracht is om dit nu samen met de in denkrichting 1 beschreven rijrichtingen in te voeren. Mij lijkt dit een gemiste kans om de parkeerdruk in deze straten op te lossen.

Ik maak bij deze nogmaals bezwaar tegen het opheffen van de 8 parkeerplaatsen bij Albert Heijn. Deze parkeerplekken vervullen een cruciale rol voor AH. Het verplaatsten van deze plekken naar de overkant is onhaalbaar, immers de ruimte ontbreekt, omdat hierdoor een aantal reeds aanwezige parkeerplekken onbereikbaar worden. En deze plekken de draairichting van vrachtwagens ernstig hinderen.

Eens met de geuite zorgen over het ontwerp en de materialen die zullen worden gebruikt. Die maken of breken natuurlijk het uiteindelijke resultaat. Ook mij lijken de getoonde voorbeelden te weinig sfeervol en niet goed passend bij het dorp. Goed als aan de uitvoering en esthetiek ook voldoende aandacht wordt gegeven - dus los van de discussie over de "denkrichting".

Geen van de drie denkrichting vormt een verbetering t.a.v de huidige situatie, zowel esthetisch als qua bereikbaarheid. Jammer dat behoud van de bestaande situatie niet als vierde denkrichting is opgenomen zo wordt wel erg gestuurd op verandering .